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掘金电商物流 大连机会在哪里

文章出处:网责任编辑:作者:人气:2071 发表时间:2016-03-14 【

日前,国家邮政总局对全国50个城市今年2月的快递业务量进行排名,大连以828.8万件排名50垫底。而在浙江金华下辖的义乌,快递业务量达到8851.5万件,是大连的10倍还多,排名第6。大连为什么拼不过一个县级市?日前,市物流协会、市道路运输协会和大连日报联合举办“物流企业家头脑风暴”,30余位来自我市加工贸易、电子商务、物流快递和信息技术企业的人士,从这一问题切入,共同探讨“电商物流发展趋势与大连掘金商业机会”。

“中国淘宝第一村” 是物流干起来的

“快递量是电商出货量的缩影,以京东、天猫为代表的B2C,以淘宝为代表的C2C电商平台,80%的出货量是用快递发走的。”天地华宇高级总监于波指出,快递量并不代表整个贸易总量,比如大连,把泰德煤网一家拉进来,就能一下子拉高大连电商的整体出货量。但是,快递生成量排名又的确反映了大连在电商“2C”市场上的落后现状。那么,义乌又靠什么吸引电商?

在义乌,得到政府挂牌资助的电商产业园就有27个,而青岩刘村更号称“中国淘宝第一村”,聚集了来全国各地的2000余家网商,2010年的成交额就超过20亿元。而“中国淘宝第一村”实际上是物流干起来的。于波认为,发货便利是这里吸引全国各地电商的重要因素。而反观国内许多城市,建电商产业园往往“跑偏”。其实电商在哪里办公无所谓,关键是要有便利的物流作支撑。如果电商要跨越半座城市发货,再多“高大上”的政策也没用。没有电商出货量的支撑,快递业务量垫底也就不难理解了。

电商从B2B转型B2C 物流要做“仓运配一体化”

国家邮政总局预计,再有两年,中国整个“2C”市场的包裹量将达到一天1亿件。

在“无商不电”的当下,实体店的能力在下降,这就要求以服务B2B为主的三方物流要一点点向服务B2C转型,即适应电商物流“仓运配一体化”的变化。以前,许多三方物流的仓储设施服务于B2B、即从厂家到分销商,缺少B2C的设施和操作能力。而现在,许多厂家纷纷开网店,传统仓就面临着如何改造,支持B2C这部分物流。目前,在南方许多传统B2B仓里,会专门用铁网隔出来一块给B2C,而且这部分在一年年蚕食B2B部分的仓。业内人士介绍,B2C的仓和B2B的仓所要求的敏捷性不一样,需“仓运配”高度融合。以京东“亚洲一号”仓为代表,和传统物流最大区别就是仓运配一体化和敏捷的供应链管理。

跨界融合 物流逆袭电商非常有戏

在“互联网+”的时代,物流企业要怎样站上“风口”起飞?物流电商化,也是此次“头脑风暴”的论题。

作为逆袭电商的代表,今年年初,顺丰被划分成九大事业部,而速递只占其中1/9。随后,顺丰嘿客瞄准物流下沉,两条路逆袭电商,一条路从顺丰优选逆袭生鲜电商,一条路从顺丰嘿客兼顾社区物流、O2O,逆袭便利店。

此外,被马云估值100亿美元的百事物流划分出五大模块。在青浦的百事云仓,专门给劲霸男装做仓储和物流,一个云仓就达8000平方米,无论给分销商还是直接到消费终端,全方位支持劲霸的发展,“百事物流应该是新兴物流公司在电商时代的范例”。

物流逆袭电商有很大机会,因为,物流企业直接和消费者面对面,而电商与消费者的接触完全是在线上的,物流电商化就是一个跨界融合过程。2014年下半年,顺丰看到“通达系”快递企业加盟方式、迅速下沉的好处,也推出了员工加盟顺丰。而中通、圆通则进行股改,核心做直营,需要快速下沉、扩展时做一部分加盟,因此,“混合业态也是电商物流企业目前的一种趋势”。